银保监会:商业银行不良贷款风险整体可控

  原标题:商业银行不良贷款风险整体可控

  来源:经济日报

  银保监会近日发布的数据显示,今年二季度末,商业银行不良贷款余额2.74万亿元,较上季度末增加1243亿元;商业银行不良贷款率1.94%,较上季度末增加0.03个百分点。银保监会有关负责人近期表示,当前由于经济尚未全面恢复,新冠肺炎疫情仍有较大不确定性,所带来的金融风险也存在一定时滞,有相当规模贷款的风险会延后暴露,未来不良贷款率上升压力较大。

  受疫情影响,商业银行等金融机构不良贷款余额持续上升,引发市场担忧。对此,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示,“今年下半年,甚至明年上半年,商业银行不良贷款率都可能有所上升,但目前商业银行风控能力比较强,不良贷款率整体可控”。此外,疫情发生以来,金融监管部门联合多部委及时出台多项针对性政策措施,不仅帮扶了企业,也坚定了金融业抗击疫情的信心,帮助商业银行化解了部分风险。

  “受疫情影响,银行不良贷款率会有小幅上升,但风险完全可控。”银保监会首席风险官兼新闻发言人肖远企今年以来多次公开表态,稳定市场信心。同时,银保监会要求银行等机构未雨绸缪,持续加大不良贷款处置力度。中国人民银行公布的今年6月末社会融资规模统计数据报告显示,今年1月份至6月份,贷款核销规模合计4463亿元,同比上升6.1%;仅从二季度来看,贷款核销合计2917亿元,同比上升13.82%。据银保监会透露,今年全年预计银行业处置3.4万亿元,且明年的处置力度会更大。

  从银行自身角度来看,商业银行正采取多种方法补充资本,提前加大拨备提取,提高未来风险抵御能力。目前,多家银行尤其是城商行正积极提高拨备覆盖率,如率先公布中报的江苏银行拨备覆盖率从去年末的232.79%增加至246.82%,提高14个百分点。天风证券首席银行业分析师廖志明认为,从中报来看,该行营收增长较快,但净利润增速因拨备计提而下滑明显,显示该行提前应对未来资产质量压力,增强抵御风险能力。

  毫无疑问,银行拨备覆盖率提高有助于抵御在经济下行过程中可能发生的信用风险。银保监会有关部门负责人近日也明确要求商业银行做实资产质量分类,运用预期信用损失法评估贷款风险,准确做好资产分类,真实反映贷款质量;同时采取多种方法补足资本,加大拨备提取,提高未来风险抵御能力。

  值得注意的是,除了贷款核销等举措之外,今年以来银行业也在积极探索不良资产的处置方式,包括与AMC(资产管理公司)达成债权转让协议、加快发行不良资产ABS(资产支持证券)等。中国华融近日表示,上半年该公司收购不良资产规模累计超800亿元,其中仅6月份就超过了500亿元。

  为了减轻不良贷款处置压力,丰富银行业不良资产处置渠道,今年6月份,银保监会下发了《关于开展不良贷款转让试点工作的通知(征求意见稿)》和《银行不良贷款转让试点实施方案》,拟进行单户对公不良贷款和批量个人不良贷款转让试点。根据《实施方案》,后续地方金融资产管理公司受让不良贷款的区域限制会逐步放开,银行可以向全国性AMC和地方AMC转让单户对公不良贷款和批量转让个人不良贷款。在业内看来,这意味着商业银行将有更多不良贷款转让给AMC,此举也将进一步加快银行不良贷款处置效率。

  除此之外,今年以来银行不良资产ABS发行也显现出提速迹象。据统计,今年上半年,商业银行已发行15笔不良资产ABS,涉及金额近70亿元,发行人包括工商银行农业银行招商银行等,发行数量、发行金额均创下2016年试点重启以来的同期新高。

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责任编辑:潘翘楚

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诺基亚3.4测试成绩曝光 搭载骁龙460处理器-3GB内存

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  本文来自cnBeta

  诺基亚Doctor Strange(奇异博士)智能手机,又名诺基亚3.4,已经出现在Geekbench上,并且曝光了主要规格。这款经济型诺基亚手机预计将在今年晚些时候与众多诺基亚手机一起推出,Geekbench上出现的测试成绩,让我们更接近了解其硬件规格。

  诺基亚3.4智能手机似乎搭载骁龙460处理器,与传闻中的Moto E7 Plus和vivo Y20等手机搭载的处理器相同。此外,诺基亚3.4在Geekbench上列出了3GB内存和Android 10,这并不令人意外。

  Geekbench列表显示,诺基亚3.4又名奇异博士将采用高通芯片组。在源代码中,我们发现提到了Adreno 610,这表明相关处理器是骁龙460。预计OEM厂商将在2020年下半年推出搭载骁龙460 SoC的平价手机,诺基亚3.4可能就是其中之一。

  除了在Geekbench上曝光的·信息之外,目前我们对诺基亚3.4的了解并不多。我们不知道这款手机会是什么样子,也没有确切的发布日期。也就是说,诺基亚3.4可能很快就会在印度推出。

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第三届《超新星运动会》落幕 张峰蝉联男子武术冠军

  中新网8月17日电 16日,第三届《超新星运动会》落下帷幕。作为上一届男子武术、男子150米和4X150米接力的“三冠王”张峰,此次在武术比赛中夺得首金,蝉联男子武术项目冠军。此外,他还获得男子跳高银牌,男子团体4X150米接力银牌的好成绩。

张峰

  《超新星运动会》至今已走过三年,第二届时主办方将武术纳入新增比赛项目,对于传统武术的传承与普及具有极大的推广意义。

  作为第二季《超新星全运会》的“三冠王”,张峰此次作为演员赛区选手参与其中。去年,张峰的太极拳《沧海一声笑》表演给观众留下了极为深刻的印象,而在今年的决赛中,一首《道道道》出场便现“大侠风采”,亮剑出招都干净利落,随后半段《倩女幽魂》音乐拉起,他动作陡然舒缓,现场掌声雷动,主持人也称赞道:“看张峰演绎这一段,有一种他在书写自己武侠人生的感觉,完全把我带入了一个武侠世界。”

  此外,在最后一日的男子跳高比赛中,张峰更是与李昀锐、木子洋角逐,最终获得银牌。据悉,张峰从小就因为成龙电影而与中国功夫结缘、大学报考武汉体育学院武术专业,毕业又作为老师进入“武汉成龙影视传媒学院”教授武术,他曾参演《紧急救援》《成化十四年》等影片。

【编辑:张燕玲】

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陕西洛南暴雨已致4死11失联 直接经济损失约15亿元

  中新网8月9日电 据陕西省商洛市洛南县政府官方微博消息,洛南县防汛指挥部8月8日22时统计,洛南县“8·6”暴雨洪涝灾害致全县14个镇177个村1146个组27736户84850人受灾,造成4人死亡、11人失联。石门、麻坪2镇灾情严重,部分村电力、通讯中断,202省道中断。全县因灾造成直接经济损失共计约15亿元。

图片来源:陕西省商洛市洛南县政府官方微博

  灾情发生后,洛南县迅速成立了“8·6”暴雨洪涝灾害应急抢险工作领导小组,启动二级应急响应机制,及时制定印发了《关于认真做防灾查灾救灾信息上报工作的紧急通知》和《关于进一步加强行业部门“8·6”暴雨洪涝灾害查救灾信息报送工作的紧急通知》。县委、县政府主要领导、各包镇办县级领导,带领应急、交通、电力、民政等部门深入受灾一线,现场指挥抢险救灾,下发救灾物资,开展灾后重建。

  全面疏散撤离尾矿库周边等存在安全隐患区域的群众,共转移安置受灾群众9200多人。成立了失联人员搜救工作专班,动员组织武警、干部、群众、救援队等多方面力量2800余人,全力搜救失联人员。组建尾矿库排险、道路交通、通信抢修、电力抢修等6个工作突击队,调动装载机、挖掘机等机械全力抢修水毁道路。武警官兵、消防战士带着卫星电话,徒步深入偏远村庄摸排受灾情况。

  截止目前,全县所有通信中断的村庄均与外界取得联系。全县累计拨付专项资金310万元、专项党费26万元投入救灾工作。灾情发生后,全县各级干部群众和相关企业积极捐款捐物,洛南县红十字会已收到第一批捐款125.4万元。

  下一步,洛南县将对全县安全隐患进行全面排查,聚焦发现险情的尾矿库等危险河段、危险工程、危险地带,及时撤离群众,加强对抢险救灾的统一指挥、统一调度,确保防灾查灾救灾各项工作有力有序有效开展。

【编辑:于晓】

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资本市场为复工复产“加油助力”

受新冠肺炎疫情冲击,不少企业遇到经营发展困难。沪深证券交易所、期货交易所、全国股转公司等资本市场力量,设立业务专项服务绿色通道,规范各项收费,减免中间费用,提高服务能力,全力支持企业恢复生产经营。

快速支持企业发债申请

2月4日,武汉车都四水共治项目管理有限公司(以下简称武汉四水)绿色项目收益公司债获深交所无异议函。这是疫情发生后,湖北省首单获批的创新品种公司债券项目。

武汉四水主要从事武汉经济技术开发区四水共治项目的投资、建设和运营。该项目募集资金10亿元,将用于武汉经济技术开发区防洪水、排涝水、治污水、保供水及信息化平台建设。武汉四水与其主承销商长江证券所在的武汉受疫情影响严重,发行人与项目组克服困难,加班加点准备封卷材料,深交所通过“绿色通道”加快加急处理,于材料提交次日就出具无异议函。

深交所相关负责人表示,本单公司债的获批是深交所发挥资本市场机制功能,帮助企业战胜疫情灾害影响的缩影。深交所将继续支持并协助已取得批文的疫情较重地区发行人,以及募集资金或基础资产涉及疫情防控物资生产、采购和运输等的发行人和原始权益人快速启动发行,优化融资安排。

无独有偶,3月中旬,注册制下上交所首单公司债成功发行,助力产业链复工复产通畅资金链:3月16日,中国中煤能源股份有限公司成功完成公开发行公司债券簿记发行,项目从申请受理、审核、注册至簿记发行历时仅11个工作日。

上交所相关负责人表示,上交所通过注册制改革进一步激发市场主体活力,丰富直接融资服务实体经济的新实践;同时,充分发挥债券注册制优势,主动对接产业链核心企业发行债券融资,通过以预付款形式降低中小企业现金流压力和融资成本。

沪深交易所针对特殊时期固定收益市场主体的实际需求作出具体安排,对募集资金主要用于疫情防控以及疫情较重地区企业发行的固定收益产品建立审核及发行“绿色通道”并暂缓计算相关业务时限,采取非现场业务办理等措施,全力加大金融支持力度。

减费让利减轻企业负担

7月15日,大连商品交易所发布通知,下调焦煤、焦炭和乙二醇期货相关合约交易手续费,并暂免大商所所有品种交割手续费,以进一步降低市场参与期货交易、交割的成本。

具体来看,自7月20日交易时起,焦煤、焦炭期货1、5、9合约日内手续费标准由成交金额的万分之一点八下调至万分之一点二;乙二醇期货1、5、9合约手续费标准由每手4元下调至3元,日内交易手续费减半;非1、5、9合约手续费标准由每手0.4元下调至0.2元,日内交易手续费减半。同时,自2020年8月1日起至2021年3月31日,免收大商所所有品种交割手续费(含标准仓单期转现手续费)。

降低企业套保成本,上海期货交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所3家期货交易所均暂免交割手续费。

3月17日,上期所和其子公司上海国际能源交易中心发布了调整交割手续费收取标准的通知,自今年4月10日起至2021年1月8日,上期所挂牌的16个品种和上期能源挂牌的2个品种暂将交割手续费标准调整为0,相关费用中包含期货转现货和标准仓单转让等通过上期所或上期能源结算并按交割标准收取的手续费。

郑商所4月24日发布通知,为进一步支持企业复工复产,自4月27日至12月31日,免收所有期货品种的交割和仓单转让(含期转现中仓单转让)手续费。

在南开大学金融发展研究院院长田利辉看来,3家期货交易所暂免交割手续费可有效帮助企业降低套期保值和交割成本,减轻企业负担,不断激发市场活力。

提供便捷精准市场服务

6月12日,全国股转公司与江苏省南通市政府签订战略合作备忘录,明确双方将在支持企业挂牌融资、挂牌企业资源培育、中小企业综合金融服务、挂牌公司风险防范和处置、信息交流互换等方面开展合作。

全国股转公司总经理徐明表示,服务实体经济是新三板市场的重要使命,本次改革落地后,新三板市场服务中小企业和民营经济发展能力将进一步提升。全国股转公司还将不断丰富和创新中小企业金融服务产品和服务,并加强与地方政府的对接合作,为挂牌企业和拟挂牌企业提供便捷高效的资本市场服务。

专家认为,今年下半年,资本市场还有望出台更多的政策举措助力企业纾困。一方面,在上市公司领域,沪深交易所应全力支持企业尽快恢复生产经营,为上市公司提供有温度、有质量的服务。另一方面,在中小企业领域,资本市场要为中小企业提供便捷高效精准的市场服务。“下一步,期货交易所应进一步降低市场参与者期货交易、交割成本,有效降低产业客户套期保值成本;新三板领域,精选层要发挥引领和带动作用,全面改善包括创新层和基础层在内的市场整体效应,有效提升融资并购交易效率,全面提升资本市场服务中小企业能力。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示。(经济日报-中国经济网记者 温济聪)

责编:张靖雯、陈亚楠

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多运动品牌亏损 阿迪达斯二季度净亏超3亿欧元

  原标题:多运动品牌亏损 阿迪达斯二季度净亏超3亿欧元

  新冠疫情给阿迪达斯、耐克等运动品牌巨头带来不小冲击。

  8月6日,阿迪达斯公布了2020年二季度业绩报告称,阿迪达斯第二季度净亏损3.06亿欧元,比去年同期5.31亿欧元的净利润下降158%;全球销售额下降35%至35.79亿欧元。

  对于二季度业绩亏损的原因,阿迪达斯表示,主要原因是疫情导致大量门店关闭,以及重新开放的部分门店车流量明显减少所导致,但中国市场没有受太大影响。二季度中国市场的销售额持平,但5、6月份已实现两位数增长。

  报告显示,阿迪达斯电子商务业务在第二季度几乎翻了一番,增长幅度高达93%,占其总业务的三分之一以上。这在一定程度上缓解了因关店而导致的库存积压问题。二季度阿迪达斯全球门店库存增加了46%,达到52.13亿欧元,与上年同期的35.79亿欧元水平相比,增长了49%。

  阿迪达斯在报告中表示,由于业务正常化的步伐存在不确定性,公司无法提供包括冠状病毒影响在内的全年展望。但阿迪达斯认为能在下一季度扭亏为盈,预计“营业利润可提高约10亿欧元”。

  阿迪达斯并非唯一受到疫情冲击的运动品牌。另一运动品牌巨头耐克日子也不好过。

  6月26日,耐克发布2020财年第四季度财报(期限为3-5月),实现营收63.13亿美元,低于预期的73.8亿美元,同比下降38.14%;净亏损7.9亿美元,同比下滑179.88%。而在过去的8年中,耐克业绩仅2次未达盈利预期。

  此外,专业运动品牌安德玛2020财年第三财季营收为9.30亿美元,同比下跌34.92%;归属于母公司普通股股东净利润亏损5.90亿美元,同比下降676.34%。

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责任编辑:蒋晓桐

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交通新基建未来15年“施工图”敲定:推进5G、北斗系统等应用

  原标题:交通新基建未来15年“施工图”敲定 推进5G、北斗系统、自动驾驶等应用,发展时速600公里级高速磁悬浮等智能高速动车组

  □记者 王璐 北京报道

  来源:经济参考报

  8月6日,交通运输部网站发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(下称《意见》),明确了到2035年交通运输领域新型基础设施建设的施工图,提出了一系列具体任务,其中包括发展时速600公里级高速磁悬浮等智能高速动车组;推进第五代移动通信技术(5G)等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用;推动自动驾驶等人工智能先导应用示范区建设。

  北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示,当前我国交通运输新型基础设施建设还处于起步阶段,未来发展前景十分广阔。

  《意见》提出,到2035年,交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施,精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升,成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖,行业数据中心和网络安全体系基本建立,智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。科技创新支撑能力显著提升,前瞻性技术应用水平居世界前列。

  “这个文件对于进一步细化交通强国建设目标和分阶段的任务,推动我国交通运输高质量发展具有十分重要的意义。”欧国立称。

  在打造融合高效的智慧交通基础设施方面,《意见》提出,打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽,推进新能源新材料行业应用。其中,发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。应用区块链技术,推进电子单证、业务在线办理、危险品全链条监管、全程物流可视化等。建设邮政大数据中心。

  “融合高效智慧交通基础设施的打造,将极大提高我国交通基础设施的科技含量、整体水平和效率。”欧国立表示。

  《意见》还提出,助力信息基础设施建设。其中包括,结合5G商用部署,统筹利用物联网、车联网、光纤网等,推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设。提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力,建设行业北斗系统高精度地理信息地图。

  “北斗系统和遥感卫星行业应用非常重要,这将促使国产全球卫星导航系统在交通运输领域的广泛使用,具有十分重要的战略意义。”欧国立称。

  《意见》强调,要形成多元化投融资机制。发挥好政府投资的支持引导作用,扩大有效投资,支持交通运输领域新型基础设施建设。充分运用市场机制,多元化拓宽投融资渠道,积极吸引社会资本参与,争取金融保险机构支持,强化风险防控机制建设。

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责任编辑:薛永玮

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勉强站稳100元后 本钢转债上市次日破发价收盘

  原标题:本钢转债上市次日破发价收盘

  来源:北京商报

  北京商报讯(记者 高萍)本钢板材(000761)发行的可转债——本钢转债在经历上市首日盘中破发、收盘勉强站稳100元后,于8月5日上市次日价格持续下跌。截至8月5日收盘,本钢转债以破发价收盘,报收99.46元/张。这也意味着,若中签投资者未能在首日卖出,以8月5日收盘价来看,则处于亏损状态。北京商报记者发现,今年以来,可转债市场中此前未有首日破发的案例,且中签投资者盈利额也较为可观。而上市次日即以破发价收盘的本钢转债则成为年内让中签投资者最“闹心”的可转债。

  根据本钢板材公告,今年6月,公司发行“本钢转债”,本次发行总额为68亿元可转债,每张面值为人民币100元,共计6800万张,按面值发行。本钢板材此次发行可转债募集资金总额在扣除发行费用后,本钢板材将用于高牌号高磁感无取向硅钢工程项目、板材炼钢厂8号铸机工程项目、板材炼铁厂5号高炉产能置换工程项目、板材特钢电炉升级改造工程项目、CCPP发电工程项目、板材炼钢厂4号-6号转炉环保改造工程项目,以及偿还银行贷款。

  8月4日,本钢转债如约上市。但上市当日,本钢转债盘初即遭遇跳水,价格一度跌至97.7元。虽然本钢转债不久后反弹至100元以上,但涨幅不大。截至当日收盘,本钢转债收于100.066元/张。若以收盘价计算,中签投资者中一签仅获利0.66元。若以当日均价计算,中一签投资者则获利3.86元。

  而若上市首日中签投资者未卖出,8月5日则将处于亏损状态。东方财富数据显示,8月5日,本钢转债开于100.06元/张,全天大部分时间处于破发状态,盘中最高价仅为100.066元/张。截至当日收盘,本钢转债下跌0.61%,以破发价收盘,报收99.46元/张,若以此计算,中一签投资者将亏损5.4元。

  纵观今年以来上市的可转债,此前并未有上市首日盘中破发,且次日以破发价收盘的情况。Wind数据显示,今年以来,截至8月5日,共计有117只可转债上市。以上市首日涨跌幅来看,117只可转债平均涨幅超过20%。其中,本钢转债垫底,仅上涨0.07%。歌尔转2上市首日涨幅最高,为59.3%。而从当日中签投资者获利情况来看,以收盘价计算,117只可转债平均获利超200元,歌尔转2中一签则获利近600元。两相比较,近乎亏损的本钢转债中签投资者较为“闹心”。

  针对本钢转债上市后价格表现相关问题,北京商报记者致电本钢板材进行采访,对方工作人员表示“这也是市场行为”。

  在资深投行人士何南野看来,可转债上市后价格取决于两个因素,一是正股的价格,正股走势越好,可转债价格将越高。二是可转债市场的供求。看好该只可转债的人越多,价格也会越高。

  何南野认为,可转债在监管的重压之下,有明显降温迹象。因此,本钢转债价格低迷很正常。同时,由于正股为本钢板材,为传统钢铁企业,股价也没上涨空间,炒作无利可图,因此破发很正常。“目前可转债市场依旧火爆,但爆炒情况已经明显减少,可转债价格更加与正股价格相当。对投资者而言,在打新时,一是要研究背后正股的资质和未来股价上涨空间,可积极打新优质可转债。二是要研究同行业同类型的可转债涨幅,如果收益不达需求,就不要贸然打新此类型可转债。”何南野如是说。

  事实上,上市之前,对于本钢转债的价格表现市场似乎存有预期。发行结果公告显示,网上投资者放弃认购金额4.01亿元。根据本钢板材公告,6月29日本钢转债发行,初始转股价格为5.03元,但彼时本钢转债正股本钢板材当日收盘价为3.2元/股,转股价值仅约63.6元。本钢转债上市前一日,即8月3日,本钢板材收盘价为3.55元/股,对应的转股价值约70.58元。最新数据显示,截至8月5日收盘,本钢板材报于3.5元/股,对应的转股价值为69.58元。

  对于可转债的投资,渤海证券研报认为,配置方面,一方面可以配置出现估值洼地的个券,辅之考虑个券的换手率;另一方面则可以考虑受正股影响显著的处于热点板块中的高成长性个券,但需重点关注权益市场的波动情况;新券发行方面,尤其需要结合市场整体情绪考虑,对于部分发行规模较大、不处于热点轮动板块的个券要慎重;板块方面维持关注医药类,弹性较好的设备、电子、通信板块,以及受到修复的周期性行业。

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维珍大西洋申请破产 又一家航空公司倒下

  新浪财经北美站 刘硕 发自纽约

  新浪财经讯 美国东部时间8月5日,又一家亿万级别的航空公司申请破产。美国维珍航空旗下的维珍大西洋航空在周二向美国法院申请破产保护,成为又一家受到疫情危害的企业。

  维珍大西洋航空的一位发言人表示,申请破产是该航空公司上月宣布的16亿美元重组计划的一部分。她表示,这一程序得到了该航空公司多数债权人的支持,公司希望能在9月份完成破产申请。根据周二维珍大西洋在伦敦的一场法庭听证会上的信息,该公司现金将在9月份耗尽。

  维珍大西洋航空主要的业务是国际航班,特别是英国和美国之间的往返航班,极易受到国美国新冠走势的影响。由于4月份疫情开始爆发,该公司航班已停飞,直到7月份才恢复飞行。受此影响,公司关闭了位于伦敦盖特威克机场的一个航站楼,并裁员3500人。

  而其CEO、英国著名的亿万富翁理查德-布兰森(Richard Branson)今年早些时候向英国政府请求财政援助,他甚至表示可以把自己在加勒比海的度假胜地作为抵押来申请贷款,但遭到了拒绝。布兰森目前仍持有该公司10%的股份。

  该航空公司也曾计划在2019年收购英国当地航空公司Flybe,以建立一个国内航空网络,但这家规模较小的航空公司也成为第一家受疫情影响的航空公司,在3月初宣布倒闭。

  上个月,维珍大西洋航空公司宣布已达成一项协议,将从私人渠道筹集12亿英镑(16亿美元),其中2亿英镑来自布兰森的维珍集团。拥有维珍航空49%股份的达美航空同意推迟支付欠款,对冲基金Davidson Kempner也同意借给维珍航空1.7亿英镑缓解燃眉之急。维珍大西洋航空公司表示,重组计划将于下月生效。

  维珍大西洋正在步拉美两大航空公司Latam和Avianca以及墨西哥航空公司Aeromexico的后尘,在疫情之后,这几家公司都已在美国申请破产。维珍的姐妹航空公司维珍澳大利亚航空公司今年4月在其本国申请了债权人保护,作为重组的一部分,维珍澳大利亚公司已宣布计划裁员三分之一。

  国际航空公司的倒闭也会大程度上影响美国本地的航空公司。美国的外资所有权规定禁止美国企业直接收购海外航空公司,但事实证明,股权投资和其他合作方式对渴望进入国际市场的航空公司来说很受欢迎。

  比如,达美航空与很多国际航空公司都签订了战略合作框架,帮助这些公司进一步进入美国市场,但这些公司的破产反之也会对达美收入造成消极影响。达美航空的国内客运收入占机票销售收入的四分之三以上,今年第二季度同比下降93%,但拉丁美洲和跨大西洋航线的收入分别下降98%和97%。

  在墨西哥航空公司Aeromexico提交破产申请后,达美对其的投资减记了7.7亿美元。它对拉丁美洲最大的航空公司Latam Airlines的投资也减记了11亿美元,后者于今年5月申请破产保护,而此时距达美宣布收购其20%的股份,将其从之前的合作伙伴美国航空公司手中夺走还不到一年。

  达美航空指出,这些航空公司所在国家的政府并没有向航空公司提供类似500亿美元的贷款和直接联邦援助等财政支持。

  据代表290家航空公司的国际航空运输协会(International air Transport Association)表示,预计全球航空旅行要到2024年才能从疫情中完全恢复。该组织将经济复苏乏力归咎于几个因素,包括消费者信心不足、商务旅行减少,以及美国和世界其他地方新出现新冠二次感染的影响等。

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责任编辑:王永生

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科创50指数大涨7.26% 成分股悉数红盘报收

  原标题:科创50指数大涨7.26% 成分股悉数红盘报收

  ⊙记者 费天元 ○编辑 孙放

  8月的首个交易日,科创板的强势表现引发市场关注。截至昨日收盘,科创50指数大涨7.26%。50只成分股全部收涨,睿创微纳中微公司等9股涨幅超过10%。

  在刚刚过去的7月份,科创板整体呈现宽幅震荡。究其原因,7月22日科创板首批股票迎来集中解禁,及部分公司股东后续公布的相关减持计划,对资金面和投资者心理造成了一定程度的影响。

  但目前来看,解禁的影响尚局限于短线层面。科创50指数自7月27日触及阶段低点以来,短短5个交易日已反弹约20%,睿创微纳等强势品种股价更是迭创历史新高。

  展望后市,科创板在7月的集中解禁后,后续的解禁规模将显著缩减。Choice数据显示,8月份仅有15家科创板公司迎来解禁,以上周五收盘价计算的解禁市值约为255.92亿元。其中,微芯生物8月12日解禁2.07亿股,对应解禁市值138.52亿元,占科创板全月解禁规模的一半。

  资金面上,交易所公布的两融数据显示,近期融资资金介入科创板的意愿十分强烈。截至7月31日,科创板整体融资余额达258.05亿元,较6月末的135.79亿元增长超过90%。相比之下,科创板融券余额仅较6月末增长38%。

  个股方面,中芯国际奇安信金山办公君实生物寒武纪7月融资净买入额排名靠前。其中,中芯国际7月获融资净买入31.72亿元,高居首位;奇安信获融资净买入11.50亿元,紧随其后。

  国盛证券策略首席张启尧日前发布研报,旗帜鲜明地看好三季度的科创板行情,认为8月科创板将成为资金的“主战场”。

  张启尧表示,当前市场对科创板解禁的担忧已明显缓解。同时,半年报密集披露期临近,科创板企业的成长性优势已在显现。而随着科创50指数发布,科创板基金备案、发行已在加速,科创板后续将迎来市场资金的“定向浇灌”。

  在张启尧看来,虽然当前科创板企业整体估值较高,但结合企业生命周期及板块整体定位,短期的盈利和估值不是主要矛盾,成长性、赛道、空间才是关键。回顾美股纳斯达克历史估值,创立早期板块估值也一度高达80倍PE以上,但伴随上市标的去伪存真、优胜劣汰,估值逐渐被消化,科创板或将经历类似进程。

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责任编辑:田原

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